Esta es la altimetría de una espectacular ascensión situada muy cerca de Oviedo, con lo que amplío el abanico de posibilidades para un final en dicha ciudad y aparcar el sempiterno encadenado Padrún-Manzaneda, por otro que bien pudiera ser Cordal-Collada-Picullanza, mucho más duro, aunque sin llegar a los extremos de otras muchas ascensiones asturianas. Se inicia en Soto del Rey, partiendo de un pequeño túnel bajo la vía de RENFE y de la A-66. Ya desde un principio las rampas son sorprendentes, con un 14% para ir abriendo boca y quedar sin aliento. La carretera, durante kilómetro y medio rara vez baja del 9%, y se desarrolla por un asfalto impecable que ayuda a digerir tamaña empresa: la de superar esta pequeña, pero explosiva subida. El tramo más duro de la ascensión se encuentra en el centro de la misma, tras sobrepasar el primer kilómetro cuando el altímetro llega a marcar un 17%, en una zona de continuas rampas por encima del 10%. Sin tiempo para recuperarse de lo anterior nuevos tramos más alla del 15% cierran una primera parte impresionante. Pero llega el descanso, tras 1,5 kilómetros de órdago, en forma de pequeño descenso, en forma de trampa, pues tras el mismo viene una avalancha de dureza en forma de rampas que nos obligan a retorcernos sobre la bicicleta. Son 200 metros a más de un 14%, tras los cuales la subida irá perdiendo intensidad poco a poco hasta culminar en la localidad de Picullanza, 2,5 kilómetros más allá de Soto del Rey.
Estas son algunas fotografías de la subida:
Se inicia tras pasar este pequeño túnel a la salida de Soto del Rey.
Las primeras rampas son ya muy duras, por encima del 10%.
Vamos cogiendo altura de forma vertiginosa. La A-66 va quedando más y más abajo.
El tramo más duro de la ascensión, donde llegamos al 17%...
Sólo nos queda apretar los dientes para superar estos 200 metros de dureza tras el breve descenso.
Ya se ven las primeras casas de Picullanza, aunque aún tendremos que superar algún que otro muro al 10%.
Y, finalmente, Picullanza, acabando la subida en el cruce que se ve al fondo.
Mapa de la subida: