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Linares
La subida empieza en este desvío a Parana y Congostinas próximo a Puente de los Fierros.
Primeros metros con rampas en torno al 10%
Cuando llevamos unos 500 metros tomamos el desvío a la izquierda, hacia Güelles y Congostinas. A la derecha se sube hacia Parana y Santandrés.
El desvío anterior, desde arriba.
Una panorámica de la subida a Congostinas y Linares (nuestro objetivo); enfrente arriba el pueblo de Fresneo y abajo la carretera del puerto de Pajares y Puente de los Fierros.
Dejamos atrás Güelles.
El tramo de Güelles a Congostinas es muy irregular y bello
Alcanzamos Congostinas cuando llevamos unos 4 kilómetros. Llega lo más duro...
Salimos de Congostinas en dirección Linares.
Y ahora en hormigón con rampas que rondan el 20%...
Rápidamente nos elevamos sobre Congostinas (allí abajo)
Otra impresionante "herradura"
Aún en hormigón las pendientes irán a menos hasta coronar un pequeño altillo cuando llevamos ya más de cinco kilómetros.
Descendemos suavemente ya hacia Linares, allá enfrente.
Y alcanzamos la estación de Linares.
Fuera
de las subidas a los puertos que existen en el concejo de Lena tal vez
la de Linares sea la de mayor contundencia y longitud. La ascensión arranca cerca de Puente de
Los Fierros, en un desvío que nos encontramos en la N-630. El inicio ya
es muy duro, pues las rampas se sitúan por encima del 8-9% (el primer
kilómetro llega al 9,1%). Un breve tramo de llano (y en ligerísimo
descenso) nos sitúa en la localidad de Buelles (o Güelles) donde
retomamos la ascensión de forma abrupta (con varias rampas por encima
del 10% que no vienen indicadas en el gráfico). La primera parte de la
ascensión se cierra tras poco más de dos kilómetros y medio, muy cerca
de un repetidor, y donde las vistas son francamente espectaculares. Se
abre ahora una zona que combina descensos abruptos con tramos de subida
realmente duros, hasta llegar poco antes de llegar a Congostinas. Esta zona transcurre por
una zona arbolada y por un asfalto en un estado irregular (abril 2024). Y entramos en la fase decisiva de la subida, la más
dura, cuando abandonamos esta localidad de Congostinas para dirigirnos
de forma irremediable hacia Linares. Lo que nos vamos a encontrar ahora
poco tiene que ver con lo visto hasta entonces. Así, vamos pedaleando
como buenamente podemos, a través de un tramo hormigonado con
pendientes que alcanzan el 20% y descansos al 11-12%. La dureza en este
kilómetro definitivo de ascenso está fuera de toda duda, con varias
curvas de herradura y una zona final de asfalto (reciente) que nos
lleva a coronar un pequeño altillo previo a la llegada a Linares (más
en concreto, a la estación o apeadero).El
coeficiente APM de 120 ya lo dice todo (el alto del Cordal tiene 150,
por ejemplo), aunque conviene tener en cuenta también el kilómetro a
más del 14%, las rampas al 20%, el tramo hormigonado,… Un auténtico
desafío para cualquier cicloturista, el cual se verá recompensado por
unas vistas más que espectaculares desde distintos tramos de la subida.
Éste es el perfil de la ascensión:
Y ahora unas imágenes:
La subida empieza en este desvío a Parana y Congostinas próximo a Puente de los Fierros.
Primeros metros con rampas en torno al 10%
Cuando llevamos unos 500 metros tomamos el desvío a la izquierda, hacia Güelles y Congostinas. A la derecha se sube hacia Parana y Santandrés.
El desvío anterior, desde arriba.
Una panorámica de la subida a Congostinas y Linares (nuestro objetivo); enfrente arriba el pueblo de Fresneo y abajo la carretera del puerto de Pajares y Puente de los Fierros.
Dejamos atrás Güelles.
El tramo de Güelles a Congostinas es muy irregular y bello
Alcanzamos Congostinas cuando llevamos unos 4 kilómetros. Llega lo más duro...
Salimos de Congostinas en dirección Linares.
Y ahora en hormigón con rampas que rondan el 20%...
Rápidamente nos elevamos sobre Congostinas (allí abajo)
Otra impresionante "herradura"
Aún en hormigón las pendientes irán a menos hasta coronar un pequeño altillo cuando llevamos ya más de cinco kilómetros.
Descendemos suavemente ya hacia Linares, allá enfrente.
Y alcanzamos la estación de Linares.
La subida, en Google Maps: