Tranquilos, no me he metido en la autopista A-66 en bicicleta para medir la ascensión al Negrón. En esta ocasión me he valido de un programa de ordenador (por primera y única vez) para diseñar la altimetría de la subida que sirve para abandonar (o entrar en) Asturias. Se trata de una subida larga, con una pendiente media que ronda el 5% y con alguna rampa dura (seguramente al 10-11%, a ojo de buen "altimetrero"). Está culminada a la entrada del túnel que sirve de límite entre las comunidades de Asturias y Castilla-León, ya que, a pesar de seguir ascendiendo en el interior, me ha sido imposible efectuar la medición dentro del túnel, ya que los datos que refleja son los de la montaña que está por encima. En cualquier caso, como orientación del puerto que tenemos ante nosotros, bien pueden valernos estos datos...

La subida, en Google Maps:
¿Y cuál es el interés de esta subida si no está permitido el tránsito de bicicletas? Existen varias subidas en España en las que ocurre lo mismo, si bien, con algún tipo de permiso, sí pueden hacerse (Aitana, Pico de la Vícora,...). Aquí, claramente, sería más complicado porque es una autopista. Tan solo el paso de una competición ciclista podría posibilitar que viéramos bicicletas en ella...
Ya hace unos años, desde el Club Ciclista "Puerta de Asturias", en concreto Rolando Díaz, me comentaba las grandes posibilidades que abriría este paso de montaña hoy por hoy, haciendo posible una etapa de altísima montaña que utilizaría, sin problemas de cruces de caravanas, tres grandes ascensiones lenenses.
La
etapa que me comentó (Rolando) tiene grandes similitudes con las que os
expongo a continuación:

Pola
de Lena-Puerto de la Cubilla, en la que, en 150
kilómetros se afronta un desnivel próximo a los 4000 metros. Tras los
pasos montañosos iniciales (el Cuchu Puercu-Cobertoria y el
sorprendente alto del Negrón), viene un terreno quebrado con
ascensiones menores, hasta llegar a Lena de nuevo y alcanzar la cima
del puerto de la Cubilla.

Pola
de Lena-Cuitu Negru: En tan solo 145 kilómetros podríamos
ver un doble paso por Valgrande-Pajares, con el significado tanto
deportivo como mediático que ello desprendería... Como se puede
observar ambas etapas (la de arriba también) culminan el alto de
Valgrande (prolongación de Pajares hasta la estación de esquí, que no
genera problemas de cruces de caravanas, debido a la existencia de dos
carreteras, una en sentido ascendente y otra descendente, para llegar a
la misma).