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Morcuera, el ombligo de Madrid
Seguramente much@s habréis oído hablar del puerto de Morcuera, ascensión elevada a los altares en el ciclismo madrileño. No son pocas las opiniones que lo sitúan como uno de los más duros de la Península... Cientos de ciclistas y cicloturistas lo suben cada día y en multitud de charlas surgen comparaciones sorprendentes. Antonio Alix, comentarista de Eurosport, lo tiene como "su puerto fetiche", pero, ¿es para tanto?
Muy posiblemente quien no lo haya subido irá a los datos para hacerse una idea:
Ahí tenéis la altimetría del puerto desde Guadalix de la Sierra, si bien los más puristas consideran que la subida se inicia en Miraflores de la Sierra. Para los ávidos de más desnivel esta vertiente de Guadalix es la más regular y dura, aunque hay otras combinaciones interesantes: desde Soto del Real (irregular), subiendo antes Canencia y enlazando con Morcuera desde Miraflores, subiendo Bustarviejo desde Navalafuente o Cabanillas de la Sierra antes de Morcuera, subiendo Bustarviejo por Valdemanco antes de Morcuera, o el posiblemente peor encadenado de todos: con la Trampa-la Cabrera-Valdemanco-Bustarviejo-Miraflores de la Sierra-puerto de la Morcuera.
Pero, a pesar de los buenos números globales que presenta la ascensión, no cabe duda de que hay otros puertos en la península que están muy por encima en dureza. Aquí están los datos, sí, pero os invito a hacer comparaciones, sobre la bicicleta, con estos puertos de paso cuyo reportaje tenéis en la web:
Hay más, muchos más, por encima de Morcuera, en la Península, en cuanto a puertos de paso. Si entramos ya, también, en el capítulo de los altos, de esas carreteras sin salida, la lista por encima de Morcuera aumenta todavía más...
Morcuera será protagonista en la próxima Vuelta a España 2015, en la penúltima etapa, antecediendo a Cotos en la última oportunidad para los escaladores. Un protagonismo, quizá, exagerado, examinada la dureza, pero espero equivocarme gustosamente. Mejor hubiera sido darle ese papel al verdadero gran puerto de la sierra de Guadarrama, Navacerrada, haciendo un bucle Navacerrada por Guadarrama-Fuente la Reina-Navacerrada por las 7 revueltas...
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Seguramente much@s habréis oído hablar del puerto de Morcuera, ascensión elevada a los altares en el ciclismo madrileño. No son pocas las opiniones que lo sitúan como uno de los más duros de la Península... Cientos de ciclistas y cicloturistas lo suben cada día y en multitud de charlas surgen comparaciones sorprendentes. Antonio Alix, comentarista de Eurosport, lo tiene como "su puerto fetiche", pero, ¿es para tanto?
Muy posiblemente quien no lo haya subido irá a los datos para hacerse una idea:
Ahí tenéis la altimetría del puerto desde Guadalix de la Sierra, si bien los más puristas consideran que la subida se inicia en Miraflores de la Sierra. Para los ávidos de más desnivel esta vertiente de Guadalix es la más regular y dura, aunque hay otras combinaciones interesantes: desde Soto del Real (irregular), subiendo antes Canencia y enlazando con Morcuera desde Miraflores, subiendo Bustarviejo desde Navalafuente o Cabanillas de la Sierra antes de Morcuera, subiendo Bustarviejo por Valdemanco antes de Morcuera, o el posiblemente peor encadenado de todos: con la Trampa-la Cabrera-Valdemanco-Bustarviejo-Miraflores de la Sierra-puerto de la Morcuera.
Pero, a pesar de los buenos números globales que presenta la ascensión, no cabe duda de que hay otros puertos en la península que están muy por encima en dureza. Aquí están los datos, sí, pero os invito a hacer comparaciones, sobre la bicicleta, con estos puertos de paso cuyo reportaje tenéis en la web:
| COMPARATIVA (Morcuera vs otros) |
DESNIVEL | APM | Longitud | Pte.Media | <4% | 4-7% | 7-10% | >10% |
| Llano de las Ovejas norte | 1451 | 369 | 32,4 | 4,47% | 15 | 8 | 6 | 3 |
| Fonte da Cova por Sobradelo | 1508 | 301 | 27,3 | 5,52% | 6 | 14 | 7 | 0 |
| Haza Llana | 900 | 284 | 16,5 | 5,45% | 5 | 5 | 2 | 4 |
| Cobertoria por Lena | 868 | 277 | 9,9 | 8,76% | 1 | 2 | 2 | 5 |
| San Lorenzo este | 884 | 258 | 11,2 | 7,89% | 1 | 5 | 0 | 5 |
| Las Gobernadas norte |
845 | 247 | 18,1 | 4,66% | 6 | 3 | 7 | 2 |
| El Peñón sur | 774 | 188 | 10,8 | 7,16% | 1 | 4 | 5 | 1 |
| Mijares sur | 1113 | 173 | 20,4 | 5,45% | 0 | 20 | 0 | 0 |
| Navacerrada por Guadarrama | 900 | 172 | 17,5 | 5,14% | 5 | 7 | 5 | 0 |
| Morcuera sur | 920 | 169 | 17,3 | 5,31% | 5 | 7 | 5 | 0 |
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El
Llano de las Ovejas es una gigantesca "mole" de más de 32 kilómetros
cuya primera fase seguramente muchos conozcan, pues fue utilizada en la
Vuelta a España para subir a la Estación de Esquí del Morredero. Una de
las grandes joyas de la Cabrera, situada cerca de Ponferrada y con
posibles encadenados de auténtico órdago. La subida continúa más allá
del Morredero, hasta los 1959 metros, pudiendo descender luego en busca
del Peñón, de Gobernadas, de Fonte da Cova,... |
| Fonte
da Cova es el otro gigante de la sierra de la Cabrera. Inédito en
competición de forma incomprensible, la vertiente orensana cuenta con
27 kilómetros desde Sobradelo, acumulando un desnivel de 1500 metros,
lo que lo convierte en uno de los puertos de paso naturales más
gigantescos de toda la Península. Sus posibilidades de enlazado son,
también, de auténtico lujo: Piedrafita, Gobernadas, Virgen del Valle,
Llano de las Ovejas,... |
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La
Cobertoria por Lena cuenta con una pendiente media superior al 8,5%
(que ya es), pero lo más destacable es su tramo central, de 8
kilómetros al 10%, lo que lo sitúa como uno de los más duros de la
Península, sin ninguna duda. En los últimos tiempos se está
convirtiendo en un habitual, tanto en la Vuelta a España como en la
Vuelta a Asturias, precediendo a San Lorenzo, Ermita de Alba o
Cobertoria por Cortes... |
Haza Llana es más conocido en los últimos años por ser final de etapa, si bien pudiera ser utilizado como puerto de paso o para continuar al collado de las Sabinas o la Hoya de la Mora o el Veleta. Como puerto de paso, sus números son tremendos, con un espectacular tramo central de unos 5 kilómetros con pendientes al 10% de media (aproximadamente). |
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Hay más, muchos más, por encima de Morcuera, en la Península, en cuanto a puertos de paso. Si entramos ya, también, en el capítulo de los altos, de esas carreteras sin salida, la lista por encima de Morcuera aumenta todavía más...
Morcuera será protagonista en la próxima Vuelta a España 2015, en la penúltima etapa, antecediendo a Cotos en la última oportunidad para los escaladores. Un protagonismo, quizá, exagerado, examinada la dureza, pero espero equivocarme gustosamente. Mejor hubiera sido darle ese papel al verdadero gran puerto de la sierra de Guadarrama, Navacerrada, haciendo un bucle Navacerrada por Guadarrama-Fuente la Reina-Navacerrada por las 7 revueltas...