No ha sido difícil realizar este análisis. En realidad la web de la Vuelta indica los puertos ascendidos desde 1979, año en el que Unipublic se hizo cargo de la organización. En dicho página podréis ver una gran cantidad de subidas, muchísimas, pero vale más no dejarse llevar por la cantidad, porque muchos de ellos son "terceras categorías". Puertos de paso, de peso, escasean en la ronda nacional desde siempre, si bien, como os dije más arriba, el análisis se ciñe al período 1979-actualidad.

El pequeño estudio que os muestro se  basa en veinte ascensiones elegidas al azar, esencialmente de Asturias y también otras muy cercanas.  Antes de comenzar el repaso os dejo una nota: de los veinte puertos que os analizo, sólo Cobertoria ha sido utilizado "de manera adecuada", y en los últimos 30 años. El resto continúan inéditos, los más, o siguen sin atravesarse por su cara más difícil, o, algunos, pocos, entran muy a cuentagotas.

Aquí no estamos hablando de carreteras abandonadas o perdidas, sino de puertos, la mayoría, que comunican Asturias con la Meseta.

PUERTOS	AÑOS EN QUE SE PASÓ	OBSERVACIONES	APM (Vertiente más dura)
Pontón	1983, 1986	Sólo una vez (1986) por su vertiente más dura	140
Las Señales	1990	Nunca enlazado con Tarna	180
Tarna	1986 (por León), 2018 (Asturias)	Se estrena en 2018 la vertiente dura	162
San Glorio	2014, 2022	-	230
Cobertoria	1988,1990,1993,1997,1999,2006,2010,2012, 2014, 2015, 2017,  2019, 2020, 2021	En 2014 se estrenó la vertiente más dura	277
Ventana	1988,1990,1997,1999,2001,2011	Nunca por su vertiente más dura	218
Somiedo	2008	-	181
Leitariegos	2024	Nunca por su vertiente más dura	204
Pozo de las Mujeres Muertas	2019	Estrenada la vertiente más dura en 2019	208
La Marta	-	Inédito	395
San Lorenzo	2006,2010,2011,2012, 2014, 2019, 2020, 2021, 2023	-	258
El Palo	-	Inédito	202
San Isidro	1986, 1990, 1992,2008, 2016, 2018	Tres de las cinco veces, fin de etapa	157
Panderrueda	-	Inédito	238 (desde Caín)
Pandetrave	-	Inédito	274 (desde Caín)
Maravio	2002	Dos vertientes inéditas	220
La Bobia	-	Inédito	297
Llomena	2021, 2024	Vertiente más dura, estrenada en 2021	214
Ancares	2011,2012, 2014, 2024	La vertiente más dura, final de etapa	366
Santuario del Acebo	2019	Vertiente más dura, inédita	301

-Pontón: Puerto larguísimo que encadena a la perfección con Llomena y que sólo se ascendió en dos ocasiones, ambas por su cara sur.

El Pontón

-Las Señales: Puerto de 1625 metros, colosal. Sólo se ascendió, al principio de una etapa, en 1990.

Las Señales

-Tarna: Ascensión larguísima e irregular, que posibilita el encadenado con Señales. Se estrena en 2018 por su vertiente asturiana, la más dura, en la etapa de la Camperona, muy lejos de meta, por tanto.

Tarna

-San Glorio: Estrenado en 2014 en la etapa con final en Camperona, alejadísimo por tanto de meta.  Repite en 2022 en etapa con final en Cistierna, también lejísimos. Pedía otra cosa...

-Cobertoria: Un puerto con cuatro vertientes, habitualmente pasado en la Vuelta. La vertiente más dura se estrenó en 2014 y se volvió a incluir en 2015, antes de Ermita de Alba.

-Ventana: Sí, transitado muchas veces, pero la cara asturiana, con 20 kilómetros tremendamente regulares desde Cueva Huerta (últimos 13 kilómetros al 7-8%), sigue sin ascenderse.

-Somiedo: Puerto largo, de desgaste, con buena carretera, y que comunica con Babia, pero que sólo se pasó una vez, en 2008. Con San Lorenzo encadena a la perfección, previos a Los Ancares o Leitariegos o a Cerredo o a...

-Leitariegos: Puerto larguísimo, tendido, ideal para el desgaste, con buena carretera (como Somiedo). Se estrena en 2024.

-Pozo de las Mujeres Muertas: Hasta tres vertientes tiene este coloso, perfectamente encadenable con Connio (otro "bicharraco" de 20 kilómetros), con El Palo, con La Marta, con Campillo-Tormaleo, con Ancares... Estrenada la vertiente de Ibias en 2019.

-La Marta: Tremenda ascensión de más de 25 kilómetros, ideal para colocar antes de Santuario del Acebo o Palo o...

-San Lorenzo: Habitualmente utilizado...en los últimos años. Hasta 2006 estuvo en el ostracismo más absoluto. Encadena a la perfección con Farrapona  y Somiedo (desde Teverga), o Ventana y Maravio (desde Somiedo).

-El Palo: Un puerto de más de 25 kilómetros, irregulares, sí, con buen asfalto, que encadena bien con Pozo, con La Marta, con Santuario del Acebo...

-San Isidro: Típica ascensión desaprovechada para convertirla en final en alto. Nunca encadenada con Collaona, para subir después éste y posteriormente Señales. ¿Tan difícil es ver eso?

-Panderrueda y Pandetrave: De paso, tras Pontón, por ejemplo. Para hacerlos enteros lo ideal sería usar uno en cronoescalada. ¿Una contrarreloj saliendo desde Caín, en plenos Picos de Europa, no sería de lo más bello jamás visto en la Vuelta?

San Isidro

Panderrueda y Pandetrave (tramo compartido)

-Maravio: Puerto que debiera estar habitualmente en los recorridos, pero que sólo se transitó en 2002. Encadenable a la perfección con San Lorenzo y Ventana.

-La Bobia: Puerto con siete vertientes que posibilitaría un encadenado de órdago con la Marta y un final apoteósico, por ejemplo en la ría de Ribadeo. ¿Espectacular?

-Llomena: Tradicionalmente ha habido poca chicha antes de Lagos de Covadonga, pero no porque no haya puertos de entidad a su alrededor. Quizá el más duro sea éste de Llomena, con dos caras muy duras...

Maravio

Llomena

-Ancares: Caso inexplicable el del coloso galaico-leonés. Como puerto de paso sólo en 2011, y por Balouta. En 2012 se hace final de etapa, pero más abajo de la cima (en Cruz de Cespedosa). Pan do Zarco (la vertiente más dura, comparable al Mortirolo) sigue sin ver la luz como puerto de paso. Se estrenó en 2014 como final de etapa...  En 2024 ve la luz, en la Vuelta, la vertiente de Tejedo de Ancares.

-Santuario del Acebo:  Hasta nueve vertientes tiene esta ascensión que se convirtió en mítica con la Vuelta a Asturias. La Vuelta a España la estrenó como llegada en 2019. Como puerto de paso da tantas posiblidades que es otro caso inexplicable, como Ancares...

Ancares

*Para este reportaje me he servido de datos proporcionados por las webs de Carlos Vega, Altimetrías.net, GC Ensidesa y la Vuelta a España.