Los puertos y la Vuelta
-la escasez de puertos de paso en la Vuelta a España-





No ha sido difícil realizar este análisis. En realidad la web de la Vuelta indica los puertos ascendidos desde 1979, año en el que Unipublic se hizo cargo de la organización. En dicho página podréis ver una gran cantidad de subidas, muchísimas, pero vale más no dejarse llevar por la cantidad, porque muchos de ellos son "terceras categorías". Puertos de paso, de peso, escasean en la ronda nacional desde siempre, si bien, como os dije más arriba, el análisis se ciñe al período 1979-actualidad.

El pequeño estudio que os muestro se  basa en veinte ascensiones elegidas al azar, esencialmente de Asturias y también otras muy cercanas.  Antes de comenzar el repaso os dejo una nota: de los veinte puertos que os analizo, sólo San Lorenzo ha sido utilizado "de manera adecuada", y únicamente en los últimos años, pues esa carretera se construyó hace ya bastante. El resto continúan inéditos, los más, o siguen sin atravesarse por su cara más difícil.

Aquí no estamos hablando de carreteras abandonadas o perdidas, sino de puertos, la mayoría, que comunican Asturias con la Meseta.



AÑOS EN QUE SE PASÓ OBSERVACIONES APM
(Vertiente más dura)
Pontón 1983, 1986 Sólo una vez (1986) por su vertiente más dura
140
Las Señales 1990 Nunca enlazado con Tarna 156
Tarna 1986 Nunca por su vertiente más dura 128
San Glorio 2014
-
222
Cobertoria 1988,1990,1993,1997,1999,2006,2010,2012, 2014, 2015, 2017
En 2014 se estrenó la vertiente más dura
277
Ventana  1988,1990,1997,1999,2001,2011 Nunca por su vertiente más dura 218
Somiedo 2008 -
181
Leitariegos - Inédito
193
Pozo de las Mujeres Muertas - Inédito
208
La Marta - Marta-Bustantigo 395
San Lorenzo 2006,2010,2011,2012, 2014
-
258
El Palo - Inédito
152
San Isidro 1986, 1990, 1992,2008, 2016
Tres de las cinco veces, fin de etapa
157
Panderrueda - Inédito
238 (desde Caín)
Pandetrave - Inédito
274 (desde Caín)
Maravio 2002 Dos vertientes inéditas
208
La Bobia - Inédito
297
Llomena -
Inédito
208
Ancares
2011,2012, 2014
La vertiente más dura, final de etapa
366
Santuario del Acebo
-
Inédito
301


-Pontón: Puerto larguísimo que encadena a la perfección con Llomena (inédito) y que sólo se ascendió en dos ocasiones, ambas por su cara sur.


El Pontón

-Las Señales: Puerto de 1625 metros, colosal. Sólo se ascendió, al principio de una etapa, en 1990.


Las Señales

-Tarna: Ascensión larguísima e irregular, que posibilita el encadenado con Señales. Sólo se pasó por León en una ocasión.



Tarna

-San Glorio: Estrenado en 2014 en la etapa con final en Camperona, alejadísimo por tanto de meta. Pedía otra cosa...

-Cobertoria: Un puerto con cuatro vertientes, habitualmente pasado en la Vuelta. La vertiente más dura se estrenó en 2014 y se volvió a incluir en 2015, antes de Ermita de Alba.


Cobertoria

-Ventana: Sí, transitado muchas veces, pero la cara asturiana, con 20 kilómetros tremendamente regulares desde Cueva Huerta (últimos 13 kilómetros al 7-8%), sigue sin ascenderse.

-Somiedo: Puerto largo, de desgaste, con buena carretera, y que comunica con Babia, pero que sólo se pasó una vez, en 2008. Con San Lorenzo encadena a la perfección, previos a Los Ancares o Leitariegos o a Cerredo o a...

-Leitariegos: Puerto larguísimo, tendido, ideal para el desgaste, con buena carretera (como Somiedo), pero que sigue inédito.

-Pozo de las Mujeres Muertas: Hasta tres vertientes tiene este coloso, perfectamente encadenable con Connio (otro "bicharraco" de 20 kilómetros), con El Palo, con La Marta, con Campillo-Tormaleo, con Ancares...

-La Marta: Tremenda ascensión de más de 25 kilómetros, ideal para colocar antes de Santuario del Acebo o Palo o...

-San Lorenzo: Habitualmente utilizado...en los últimos años. Hasta 2006 estuvo en el ostracismo más absoluto. Encadena a la perfección con Farrapona  y Somiedo (desde Teverga), o Ventana y Maravio (desde Somiedo).

-El Palo: Un puerto de más de 25 kilómetros, irregulares, sí, con buen asfalto, que encadena bien con Pozo, con La Marta, con Santuario del Acebo...

-San Isidro: Típica ascensión desaprovechada para convertirla en final en alto. Nunca encadenada con Collaona, para subir después éste y posteriormente Señales. ¿Tan difícil es ver eso?

-Panderrueda y Pandetrave: De paso, tras Pontón, por ejemplo. Para hacerlos enteros lo ideal sería usar uno en cronoescalada. ¿Una contrarreloj saliendo desde Caín, en plenos Picos de Europa, no sería de lo más bello jamás visto en la Vuelta?



San Isidro


Panderrueda y Pandetrave (tramo compartido)

-Maravio: Puerto que debiera estar habitualmente en los recorridos, pero que sólo se transitó en 2002. Encadenable a la perfección con San Lorenzo y Ventana.

-La Bobia: Puerto con siete vertientes que posibilitaría un encadenado de órdago con la Marta y un final apoteósico, por ejemplo en la ría de Ribadeo. ¿Espectacular?

-Llomena: Tradicionalmente ha habido poca chicha antes de Lagos de Covadonga, pero no porque no haya puertos de entidad a su alrededor. Quizá el más duro sea éste de Llomena, con dos caras muy duras...



Maravio


Llomena

-Ancares: Caso inexplicable el del coloso galaico-leonés. Como puerto de paso sólo en 2011, y por Balouta. En 2012 se hace final de etapa, pero más abajo de la cima (en Cruz de Cespedosa). Pan do Zarco (la vertiente más dura, comparable al Mortirolo) sigue sin ver la luz como puerto de paso. Se estrenó en 2014 como final de etapa...  Ancares enlaza por el oeste con el Chao de Arqueira, Acebo, Pozo...

-Santuario del Acebo:  Hasta nueve vertientes tiene esta ascensión que se convirtió en mítica con la Vuelta a Asturias. La Vuelta a España, sin embargo, nunca llegó a su cima. Como puerto de paso da tantas posiblidades que es otro caso inexplicable, como Ancares...


Ancares


Acebo

*Para este reportaje me he servido de datos proporcionados por las webs de Carlos Vega, Altimetrías.net, GC Ensidesa y la Vuelta a España.