En varias ocasiones el director de la Vuelta a España, Javier Guillén, ha dicho que le gustaría un final en Pola de Lena tras descender la Cobertoria. Ciertamente dicha población da mucho juego debido a la cercania de algunos colosos que en otras ocasiones (y carreras) si la han utilizado como final de etapa: Cobertoria, Cordal, Cuchu Puercu, Pajares,... Así, en la Vuelta a la Montaña Central de Asturias 2010 se enlazaron el Cordal con Cuchu Puercu-Cobertoria dando como resultado una etapa espectacular en dicha ronda para élite y sub-23. Si partimos de la localidad que ha sonado como inicio de la etapa que tendrá final en Cuitu Negru y desplazamos el mismo desde esa gran cima a la capital lenense, el resultado podría depararnos jornadas como éstas:

ETAPA 1

El perfil es casi idéntico al utilizado en la etapa de Coto Bello en 2010, cambiando el final por un ascenso al puerto de Cuchu Puercu por Cordal, de 11 kilómetros a casi un 7% de media. Tras éste, descenso por la vertiente impecable de la Cobertoria (8 kilómetros al 9,5%).

ETAPA 2 

Fuertes rampas acumula esta etapa, con el corto, pero durísimo Dosango-Tenebreu que ya fue utilizado en la Vuelta a Asturias 2010. Y luego un encadenado que en la Vuelta a la Montaña Central 2010 rompió el pelotón en mil pedazos: Cordal+Cuchu Puercu por la Cobertoria (el cual aprovecha gran parte de la Cobertoria por Lena). El descenso se realiza por el Cordal hacia Pola de Lena.

ETAPA 3

Jornada de una dureza extraordinaria, sobre todo en su parte central, con los puertos de Colladiella (ascendido en varias ocasiones en la Vuelta a España y catalogado como de 1ª categoría), Cobertoria por Lena (la vertiente dura que nunca fue utilizada en la Vuelta a España) y Trobaniello (uno de los "Finestres" españoles, con sus 16 kilómetros al 7% de media). La culminación sería otros 1000 metros de desnivel (aproximadamente) desde Caranga hasta la cima de la Cobertoria (ascendido en esta ocasión por Llanuces, un habitual en la ronda española). Globalmente la etapa se por encima de los 4000 metros (en puertos, 3678 metros).