39x28 ALTIMETRÍAS
ARENAS DE SAN PEDRO-PUERTO DEL PICO (100 kms)
La etapa arrancaría de la localidad de Arenas de San Pedro, que fue inicio de la penúltima jornada de la Vuelta a España de 2019,
y que podamos señalar como el "epicentro" de una gran cantidad de
ascensiones, algunas ya mostradas en la web, y otras que forman parte
de este recorrido.
Tras salir de Arenas de San Pedro la carrera toma dirección norte para afrontar la inédita (en competición) collada de la Centenera, gran puerto de más de 15 kilómetros, de más de 800 metros de desnivel, y cuya segunda parte guarda sus rampas más duras...
La Centenera se corona a 1350 metros de altitud y se desciende hacia la carretera del puerto del Pico, por donde transcurre la segunda parte de la bajada, hasta alcanzar Mombeltrán, que se pasa por primera vez. Aquí la carrera vira hacia San Esteban del Valle, con unos primeros compases en descenso, hasta que poco irá tomando sentido ascendente, con lo que se añade a la altimetría presentada del Pico por el Sidrillo. Tengamos en cuenta, respecto a este detalle, que la cima está en el cruce con la carretera del puerto del Pico (a dos kilómetros de coronar éste):
El Sidrillo es un puerto también inédito en la competición que poco tiene que ver con la vertiente tradicional del Pico. Sumergida en un frondoso bosque, con el fondo colosal de la sierra de Gredos sobre nosotros, una maravilla cuya pendiente media oscila entre el 6 y el 8%.
Se vuelve a salir a la carretera del puerto del Pico (la N-502), bajando, primero, hasta Cuevas del Valle, y allí, tomando, seguidamente, el desvío hacia Villarejo del Valle.
Se sale hacia la carretera que une San Esteban del Valle con Mombeltrán, pero esta vez hacia en el otro sentido, hacia Mombeltrán.
En
Cuevas del Valle se estrecha la carretera sobremanera, callejeando por
pavés y pasando ya fuertes rampas en plena localidad. A la salida del
pueblo se toma el desvío hacia el camino rural, entrando en el tramo
más duro del puerto, allá donde hay un kilómetro a casi un 11% de
pendiente media y rampas del 16%, algunas en hormigón...
Este
tramo desemboca en la vertiente de la Centenera que habíamos descendido
al principio, y casi en la parte dura, en esos tres últimos kilómetros
que cuentan con pendiente en torno al 9-10% y varias curvas de
herradura, poco antes de coronar a 1350 metros de altitud y aún en el
kilómetro 70...
La Vuelta a España se ha
distinguido en los últimos tiempos por presentar recorridos de alta
montaña de cortas distancias, en torno a los 100 kilómetros. Destacan
sobremanera las realizadas en Andorra en los años 2018 y 2019:
Y este formato tiene
continuidad en 2020, pero con etapa en Asturias, más concretamente con
la del Angliru, que será de algo menos de 110 kilómetros:
Pero la orografía española
es variada y permite realizar diseños similares en múltiples lugares
como Gredos, sierra donde se ubica el alto del Sidrillo,
vertiente del Pico que veíamos hace unos días, y alrededor del cual
"gira" la etapa que os propongo en esta ocasión: Arenas de San
Pedro-Puerto del Pico.
La etapa cuenta con 100 kilómetros y 3200 metros de desnivel, pasando cinco puertos de montaña.
Mapa con el recorrido, sobre estas líneas.
Tras salir de Arenas de San Pedro la carrera toma dirección norte para afrontar la inédita (en competición) collada de la Centenera, gran puerto de más de 15 kilómetros, de más de 800 metros de desnivel, y cuya segunda parte guarda sus rampas más duras... La Centenera se corona a 1350 metros de altitud y se desciende hacia la carretera del puerto del Pico, por donde transcurre la segunda parte de la bajada, hasta alcanzar Mombeltrán, que se pasa por primera vez. Aquí la carrera vira hacia San Esteban del Valle, con unos primeros compases en descenso, hasta que poco irá tomando sentido ascendente, con lo que se añade a la altimetría presentada del Pico por el Sidrillo. Tengamos en cuenta, respecto a este detalle, que la cima está en el cruce con la carretera del puerto del Pico (a dos kilómetros de coronar éste):
El Sidrillo es un puerto también inédito en la competición que poco tiene que ver con la vertiente tradicional del Pico. Sumergida en un frondoso bosque, con el fondo colosal de la sierra de Gredos sobre nosotros, una maravilla cuya pendiente media oscila entre el 6 y el 8%.
Se vuelve a salir a la carretera del puerto del Pico (la N-502), bajando, primero, hasta Cuevas del Valle, y allí, tomando, seguidamente, el desvío hacia Villarejo del Valle.
Se sale hacia la carretera que une San Esteban del Valle con Mombeltrán, pero esta vez hacia en el otro sentido, hacia Mombeltrán.
En Mombeltrán, nuevamente
nos dirigimos al norte por la carretera N-502 hasta Cuevas del Valle,
en lo que es la primera parte del collado de la Centenera por los Collaritos, vertiente, también, inédita.
En
Cuevas del Valle se estrecha la carretera sobremanera, callejeando por
pavés y pasando ya fuertes rampas en plena localidad. A la salida del
pueblo se toma el desvío hacia el camino rural, entrando en el tramo
más duro del puerto, allá donde hay un kilómetro a casi un 11% de
pendiente media y rampas del 16%, algunas en hormigón...Este
tramo desemboca en la vertiente de la Centenera que habíamos descendido
al principio, y casi en la parte dura, en esos tres últimos kilómetros
que cuentan con pendiente en torno al 9-10% y varias curvas de
herradura, poco antes de coronar a 1350 metros de altitud y aún en el
kilómetro 70...Descenso hacia la localidad
de El Arenal, donde se toma el desvío, otra vez, hacia Mombeltrán,
atravesando el cuarto puerto del día, el más suave: las Machaconas. Más
largo será el descenso, último del día, y que nos deja al pie de la
carretera N-502 y el puerto del Pico, que se subirá por la vertiente tradicional.
Puerto escénico como pocos,
servirá para rematar este recorrido de 100 kilómetros y 3200 metros de
desnivel que se desarrolla en este pequeño radio de acción
El Pico se ha pasado en dos
ocasiones (hasta 2020) en la Vuelta a España, en ambas, muy alejado de
la meta... Aquí le damos un especial protagonismo, junto a las otras
múltiples opciones (Centenera, Machaconas, Sidrillo).