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Puerto de Somport -S-
Emblemático puerto de montaña
entre España y Francia, el puerto de Somport se remonta a la época
romana y es, hoy por hoy, un clásico del cicloturismo al ser parte de
la más famosa Marcha Cicloturista de cuantas se disputan en la
península: la Quebrantahuesos. En el apartado de la competición,
en la Vuelta a España, el Somport tan solo ha sido incluido en 1957,
aunque también fue programado para la edición de 1998, el
convulso año ciclista en el Tour que tuvo amplias repercusiones en la
Vuelta (que ya se disputaba después de la carrera francesa, en
septiembre). En dicha edición se suprimió el paso por las carreteras francesas, por lo que no pudo realizarse la etapa que imitaba al recorrido de la QH: Sabiñánigo-Sabiñánigo, de 196 kilómetros.
Iniciamos la medición a la altura de la localidad de Canfranc, si bien la carretera tendrá tendencia ascendente (muy irregular) ya desde Jaca. Cuando alcanzamos el kilómetro 3 de ascenso (desde Canfranc) tomamos el desvío por el puerto (por Canfranc Estación) ya que de frente se entra en el túnel (no permitido el paso para bicicletas). Nos adentramos en esa localidad (Canfranc Estación) donde destaca, sin duda, el colosal edificio de la Estación de Canfranc, edificio que está próximo a cumplir su centenario y que hoy por hoy (2019) se encuentra cerrado (lástima).
Tras el obligado paréntesis ferroviario nos adentramos en el
puerto en sí ya a la salida de Canfranc Estación, puesto que las
pendientes aquí se situarán en torno al 6-7% y el valle empieza a
abrirse mostrándonos un paisaje alpino que engrandece la ascensión.
Serán casi ocho kilómetros de puerto desde aquí, con algunos tramos de
franca dureza (los picos alcanzan el 10-11%) y pequeños
descansillos (sin bajada, salvo si optamos por ir por Candanchu,
variante que se une casi en la cima del Somport, y que se puede
tomar a poco más de dos kilómetros). En este perfil hemos optado
por ir por fuera, sin descansos, y alcanzaremos la cima del puerto tras
11,7 kilómetros de ascenso a una pendiente media del 4,76% (desde
Canfranc).
Somport puede enlazarse con las ascensiones de San Juan de la Peña y Oroel (antes) y Laberouat, Marie Blanque o la Pierre Saint Martin (por Les Athas o Osse-In-Aspe) tras éste.
Iniciamos la medición a la altura de la localidad de Canfranc, si bien la carretera tendrá tendencia ascendente (muy irregular) ya desde Jaca. Cuando alcanzamos el kilómetro 3 de ascenso (desde Canfranc) tomamos el desvío por el puerto (por Canfranc Estación) ya que de frente se entra en el túnel (no permitido el paso para bicicletas). Nos adentramos en esa localidad (Canfranc Estación) donde destaca, sin duda, el colosal edificio de la Estación de Canfranc, edificio que está próximo a cumplir su centenario y que hoy por hoy (2019) se encuentra cerrado (lástima).
Somport puede enlazarse con las ascensiones de San Juan de la Peña y Oroel (antes) y Laberouat, Marie Blanque o la Pierre Saint Martin (por Les Athas o Osse-In-Aspe) tras éste.
Perfil del puerto:
Y ahora unas imágenes de la ascensión:
Aquí
tienes la subida en Google Maps:
Somport tan solo ha sido incluido en la Vuelta en la edición de 1957, en la etapa de Huesca a Bayona (que tuvo 245 kilómetros), ascendiendo previamente Monrepós:
Somport tan solo ha sido incluido en la Vuelta en la edición de 1957, en la etapa de Huesca a Bayona (que tuvo 245 kilómetros), ascendiendo previamente Monrepós:
