39x28 ALTIMETRÍAS
Puerto del Escudo -N-
| Tweet |
Llega
a la web uno de los grandes colosos peninsulares, el principal paso de
Cantabria hacia la Meseta y que es uno de los clásicos del ciclismo.
Haciendo un símil el Escudo es el "Pajares" cántabro, aunque cuenta con
un perfil muy diferente...
Iniciamos la medición en Entrambasmestas, a la altura del desvío a Vega de Pas (allá por donde arranca Estacas de Trueba por su atractiva vertiente norte y también la Braguía), aunque los primeros kilómetros, la primera mitad del recorrido es, más bien, una sucesión de toboganes, algunos francamente duros, tramos casi siempre ascendentes, aunque con una pendiente media aún leve (como se puede ver en el perfil), de ahí que muchos sitúen el verdadero inicio de este puerto del Escudo más adelante, en San Miguel de Luena. A partir de esta localidad la carretera se eleva, y de que manera, abruptamente y las rampas, salvo leves descansillos, rondarán casi siempre el 10%. Una salida brusca la de San Miguel de Luena, con un par de curvas de "herradura" que dejan una impronta de coloso a lo que se añade la anchura de la carretera, lo cual incrementa la sensación de dureza. Por si todo ello fuera poco, y a pesar de los leves tramos llanos que encontramos en este tramo de infernales siete kilómetros, la arboleda va desapareciendo paulatinamente y los últimos kilómetros transcurren sin "abrigo" alguno, con lo que se suma el factor viento a la pendiente. El Escudo concluye tras más de 15 kilómetros de ascenso a una pendiente media del 5%, pero, lo que es más importante, con una segunda fase de 6,6 kilómetros al 9% y varios kilómetros cuya media es superior al 10...
El Escudo es un puerto con grandes posibilidades de enlazado: la Braguía, el Portillón, Estacas de Trueba y, algo más alejado, Alto Campoo, como en la Vuelta 1993:
Iniciamos la medición en Entrambasmestas, a la altura del desvío a Vega de Pas (allá por donde arranca Estacas de Trueba por su atractiva vertiente norte y también la Braguía), aunque los primeros kilómetros, la primera mitad del recorrido es, más bien, una sucesión de toboganes, algunos francamente duros, tramos casi siempre ascendentes, aunque con una pendiente media aún leve (como se puede ver en el perfil), de ahí que muchos sitúen el verdadero inicio de este puerto del Escudo más adelante, en San Miguel de Luena. A partir de esta localidad la carretera se eleva, y de que manera, abruptamente y las rampas, salvo leves descansillos, rondarán casi siempre el 10%. Una salida brusca la de San Miguel de Luena, con un par de curvas de "herradura" que dejan una impronta de coloso a lo que se añade la anchura de la carretera, lo cual incrementa la sensación de dureza. Por si todo ello fuera poco, y a pesar de los leves tramos llanos que encontramos en este tramo de infernales siete kilómetros, la arboleda va desapareciendo paulatinamente y los últimos kilómetros transcurren sin "abrigo" alguno, con lo que se suma el factor viento a la pendiente. El Escudo concluye tras más de 15 kilómetros de ascenso a una pendiente media del 5%, pero, lo que es más importante, con una segunda fase de 6,6 kilómetros al 9% y varios kilómetros cuya media es superior al 10...
El Escudo es un puerto con grandes posibilidades de enlazado: la Braguía, el Portillón, Estacas de Trueba y, algo más alejado, Alto Campoo, como en la Vuelta 1993:
Éste es el perfil de la ascensión:
Y ahora unas imágenes:
La subida, en Google Maps: