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Los "dosmil" peninsulares
Mapa con la situación de los "dosmiles" peninsulares
Sobre Sierra Nevada ya hablamos ampliamente en un reportaje sobre su inclusión en la Vuelta a España, con motivo de la edición de 2017, donde se aprovechaban varias de las opciones que aporta, como Hazallanas y Monachil. Por encima de los 2000 metros puede utilizarse como puerto más alto por encima de Pradollano, alcanzando los 2380 metros de altitud, lo que lo convertiría en el puerto de paso más alto de la península.
Como final de
etapa se puede alcanzar, para montaje de una meta, el Observatorio
IRAM, a más de 2800 metros de altitud, con lo que sería la meta más
alta alcanzada en una gran vuelta por etapas.
Aprovechando las múltiples opciones y carreteras que tiene Sierra Nevada me he permitido el lujo de "dibujar" esta hipotética etapa con tres puertos, uno mostrando el paso más alto de Sierra Nevada (2380 metros) y el otro, la llegada maś alta, el Observatorio IRAM.
Puerto situado en Granada, con una imponente vertiente sur cuyo desnivel se va a los 1500 metros de acumulado, la Ragua ha sido incluído en la Vuelta a España en dos ocasiones.
A la izqierda, la etapa del año 1997; a la derecha, la de 2009.
Escúllar, por su parte, puerto entre las provincias de Granada y Almería, fue incluído en la Vuelta a España de 2011, en la jornada que concluía en Sierra Nevada, denominado en aquel entonces como Sierra de Filabres.
Una etapa con ambos, Ragua y Escúllar, concluyendo en Calar Alto, otro de los "dosmiles" peninsulares, aquí utilizado como final de etapa...
Etapa con 193 kilómetros y 5300 metros de desnivel, con tres puertos de más de dos mil metros de altitud, lo cual es inédito en la ronda española. La vertiente utilizada para subir Calar Alto sería la de Serón.
Dos etapas idénticas en las ediciones de 2004 y 2006, con Calar Alto de paso y de final.
Los últimos kilómetros de la etapa de 2006, retransmitida por TVE.
Una etapa posible, con los dos puertos (Bonaigua y Boi Taüll) podría ser ésta, con 195 kilómetros y 4900 metros de desnivel.
PICO JAVALAMBRE
LOS "DOSMILES" EN LA VUELTA
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No
son muchas las ascensiones asfaltadas u hormigonadas por encima de los
2000 metros de altitud en la península Ibérica. Se reparten entre el
sur (sistema Penibético) y el norte (Pirineos), con una única subida en
el centro (la Bola del Mundo), además del sistema Ibérico (Javalambre). Veamos cuáles son, sus
características y su utilización en el ciclismo profesional:
Mapa con la situación de los "dosmiles" peninsulares
SIERRA NEVADA
Sobre Sierra Nevada ya hablamos ampliamente en un reportaje sobre su inclusión en la Vuelta a España, con motivo de la edición de 2017, donde se aprovechaban varias de las opciones que aporta, como Hazallanas y Monachil. Por encima de los 2000 metros puede utilizarse como puerto más alto por encima de Pradollano, alcanzando los 2380 metros de altitud, lo que lo convertiría en el puerto de paso más alto de la península.
Aprovechando las múltiples opciones y carreteras que tiene Sierra Nevada me he permitido el lujo de "dibujar" esta hipotética etapa con tres puertos, uno mostrando el paso más alto de Sierra Nevada (2380 metros) y el otro, la llegada maś alta, el Observatorio IRAM.
El
primer ascenso se realiza por la carretera general hasta Pradollano y
la cota 2380, descendiendo luego por el collado de las Sabinas (antigua
carretera), hasta el Hotel del Duque (meta en la Vuelta 2013), de nuevo
la carretera general para llegar a Granada y afrontar Monachil, Nuevo descenso y subida a Sierra Nevada por Hazallana, las Sabinas, Hoya de la Mora, y hasta el Observatorio IRAM. Una etapa de tan solo 130 kilómetros y 5200 metros de desnivel...
Sierra Nevada entró por primera vez en la Vuelta a España en el año 1979, siempre como final de etapa, alcanzando como cota máxima la de la Hoya de la Mora, a 2520 metros de altitud.
También
utilizado en alguna ocasión en la Vuelta a Andalucía, como en la
edición de 1994, etapa marcada por la noticia del fallecimiento,
mientras entrenaba, de Antonio Martín Velasco.
Sierra Nevada entró por primera vez en la Vuelta a España en el año 1979, siempre como final de etapa, alcanzando como cota máxima la de la Hoya de la Mora, a 2520 metros de altitud.
LA RAGUA y ESCÚLLAR
Puerto situado en Granada, con una imponente vertiente sur cuyo desnivel se va a los 1500 metros de acumulado, la Ragua ha sido incluído en la Vuelta a España en dos ocasiones.
A la izqierda, la etapa del año 1997; a la derecha, la de 2009.
Escúllar, por su parte, puerto entre las provincias de Granada y Almería, fue incluído en la Vuelta a España de 2011, en la jornada que concluía en Sierra Nevada, denominado en aquel entonces como Sierra de Filabres.
Una etapa con ambos, Ragua y Escúllar, concluyendo en Calar Alto, otro de los "dosmiles" peninsulares, aquí utilizado como final de etapa...
Etapa con 193 kilómetros y 5300 metros de desnivel, con tres puertos de más de dos mil metros de altitud, lo cual es inédito en la ronda española. La vertiente utilizada para subir Calar Alto sería la de Serón.
CALAR ALTO y TETICA DE BACARES
Calar
Alto, como puerto de paso, con sus 2160 metros, es el segundo puerto de
paso de maś altitud incluído en la Vuelta a España en toda su historia
(por debajo de los 2407 metros de Envalira, entre Francia y Andorra):
Dos etapas idénticas en las ediciones de 2004 y 2006, con Calar Alto de paso y de final.
Los últimos kilómetros de la etapa de 2006, retransmitida por TVE.
La
Tetica de Bacares es la prolongación del puerto de Velefique, ascensión
almeriense visitada en varias ocasiones por la Vuelta a España, tanto
de paso como final. Esta prolongación se va hasta los 2080 metros de
altitud, conformando una de las ascensiones más duras de la península. En este enlace, múltiples imágenes de la subida.
Una etapa posible, con ambos, Calar Alto y Tetica de Bacares, sería ésta, con 5300 metros de desnivel en 169 kilómetros. Habría que ver si hay espacio suficiente en la cima para montar la meta de la Vuelta, claro...
Una etapa posible, con ambos, Calar Alto y Tetica de Bacares, sería ésta, con 5300 metros de desnivel en 169 kilómetros. Habría que ver si hay espacio suficiente en la cima para montar la meta de la Vuelta, claro...
BOLA DEL MUNDO
Dejando a un lado los puertos del sur, otro de los "dosmiles" peninsulares es la Bola del Mundo,
por encima de los 2200 metros de altitud. Prolongación del puerto de
Navacerrada, entró en la Vuelta a España en las ediciones de 2010 y
2012.
Una etapa posible, rematando en la Bola del Mundo (sólo puede hacerse como final), sería ésta, con 175 kilómetros, 4000 metros de desnivel y varios clásicos de la zona.
Una etapa posible, rematando en la Bola del Mundo (sólo puede hacerse como final), sería ésta, con 175 kilómetros, 4000 metros de desnivel y varios clásicos de la zona.
LA BONAIGUA y BOI TAÜLL
Bonaigua
es un clásico de la Vuelta, incluído (hasta 2020) en un total de siete
ocasiones. Destacaría, sobre todo, la brutal etapa de 1983, con 235
kilómetros, con final en Vielha y Bonaigua como último paso:
Bonaigua se programó en la Vuelta a España de 1991, pero la etapa fue finalmente suspendida por las inclemencias meteorológicas. Bonaigua volvió a programarse un año después, en un recorrido similar en cuanto a puertos, pero con 100 kilómetros más...
En este vídeo, el final de etapa en Volta a Catalunya de 1994.
Por
su parte la estación de esquí de Boi Taüll, a 2030 metros de altitud,
con una larga ascensión, nunca ha sido incluído en la ronda española,
aunque sí en la Volta a Catalunya en varias ocasiones (la última, en
2002...).
En este vídeo, el final de etapa en Volta a Catalunya de 1994.
Una etapa posible, con los dos puertos (Bonaigua y Boi Taüll) podría ser ésta, con 195 kilómetros y 4900 metros de desnivel.
PAL
Coloso situado en la provincia de Barcelona, no confundir con la subida andorrana, como
les ocurrió a Carlos de Andrés y Alberto Contador (durante la
retransmisión de la etapa de la Vuelta a España 2010 con final en el
Pal andorrano), quien no recordaba que el lugar donde había ganado era en ésta (la que vemos ahora) en la Setmana Catalana de 2005:
Puerto situado en El Berguedà, rodeado de otros muchos colosos (Pradell o Fumanya), ello ayuda a conformar una etapa hipotética como la que tenías encima de estas líneas, con 172 kilómetros y 5100 metros de desnivel.
Puerto situado en El Berguedà, rodeado de otros muchos colosos (Pradell o Fumanya), ello ayuda a conformar una etapa hipotética como la que tenías encima de estas líneas, con 172 kilómetros y 5100 metros de desnivel.
VALLTER 2000
Ascensión
situada en la provincia de Girona, es todo un clásico de la Volta a
Catalunya y se eleva hasta los 2140 metros de altitud.
La llegada de la Volta a Catalunya de 2019 a Vallter 2000
Una etapa posible con final en Vallter 2000 podría ser ésta, con 170 kilómetros y 4500 metros de desnivel.
La llegada de la Volta a Catalunya de 2019 a Vallter 2000
Una etapa posible con final en Vallter 2000 podría ser ésta, con 170 kilómetros y 4500 metros de desnivel.
PRESA DE LLAUSET
Ascensión
situada en la provincia de Huesca, habría que ponerle un asterisco por
aquello del infame asfalto con el que cuenta actualmente y que deja en
incógnita un final en su cima, porque la subida a esta presa sólo puede
ser utilizada de esta manera. Cercano también al valle de Arán (con la
posibilidad de enlazarlo, por tanto, con Bonaigua), os dejo una muestra
de etapa con varios puertos oscenses, desde Sabiñánigo:
PICO JAVALAMBRE
He
tenido ciertas reservas a la hora de incluir el Pico Javalambre porque
lo cierto es, que hoy por hoy (2022) es una pista de tierra, aunque
estuvo asfaltada en su día (aún hay vestigios de la carretera que unía
la estación de esquí de Javalambre con el Pico, a 2019 metros.
LOS "DOSMILES" EN LA VUELTA
| PASO | FINAL | |
| 1965 | Envalira | |
| 1967 | Envalira | |
| 1979 | Sierra Nevada | |
| 1980 | Bonaigua | |
| 1981 | Sierra Nevada | |
| 1983 | Bonaigua | |
| 1986 | Sierra Nevada | |
| 1987 | Grau Roig | |
| 1990 | Sierra Nevada | |
| 1992 | Tourmalet, Bonaigua | |
| 1994 | Sierra Nevada, Arcalís | |
| 1995 | Tourmalet, Bonaigua | Sierra Nevada |
| 1997 | La Ragua | Sierra Nevada |
| 1999 | Arcalís | |
| 2000 | Arcalís | |
| 2001 | Arcalís | |
| 2002 | Sierra Nevada | |
| 2003 | Bonaigua | Sierra Nevada, Envalira |
| 2004 | Calar Alto | Sierra Nevada, Calar Alto |
| 2005 | Arcalís | |
| 2006 | Calar Alto | Calar Alto |
| 2007 | Arcalís | |
| 2008 | Bonaigua | Naturalandia-La Rabassa |
| 2009 | La Ragua | Sierra Nevada |
| 2010 | Bola del Mundo | |
| 2011 | Escúllar | Sierra Nevada |
| 2012 | Bola del Mundo | |
| 2013 | Envalira, Bonaigua | |
| 2015 | Els Cortals d’Encamp | |
| 2017 | Calar Alto, Sierra Nevada | |
| 2018 | Naturalandia-La Rabassa | |
| 2019 | Els Cortals d’Encamp | |
| 2020 | Tourmalet |
En
esta tabla podemos ver las ascensiones por encima de los 2000 metros de
altitud incluídas en la Vuelta a España. Como se puede observar la gran
mayoría se encuentran en Andorra y Francia (Tourmalet, Naturlandia,
Envalira, Arcalís,...). Sólo Sierra Nevada y Bonaigua han tenido cierta
continuidad de los "dosmiles" peninsulares vistos en este reportaje...
FUENTES: 1001 puertos, Ramacabici, La Vuelta, Hemeroteca Mundo Deportivo
FUENTES: 1001 puertos, Ramacabici, La Vuelta, Hemeroteca Mundo Deportivo