La ruta Somport
  
Llevábamos tiempo planificando este viaje y estas rutas en los Pirineos, y contábamos con tener una meteorología benévola que nos permitiera asaltar, ante todo, el Aubisque y la Pierre Saint Martin. El resto se presentaban como buenos complementos en las rutas, las cuales estaban dominadas por un desnivel que se iba por encima de los 4000 metros en las principales (en las largas) y algo menos en las cortas (las coincidentes con los viajes de ida y de vuelta a nuestros hogares).
Para el primer "menú" queríamos "asaltar" el Somport por sus dos vertientes, en una ruta de no muchos kilómetros. Y es que el largo viaje de coche te cansa más que cualquiera de bici... Tras reunirnos en Villanúa y comer ya en grupo, partimos hacia el primer objetivo del día: el Somport por su vertiente española, todo un clásico hoy del cicloturismo (por pasarse en la famosa QH) y que atraviesa Canfranc y su estación...

El perfil del primer día no quedó nada mal, con el ascenso a la vertiente española del Somport; la cara francesa, con el añadido hasta la estación de esquí de Astún, y el collado de la Sierra, una pequeña y explosiva subida cercana a Jaca.




Y, al fin, con la grupeta rodando en Pirineos. ¡Ya nos tocaba!


Antes de la zona dura del puerto del Somport se encuentra la Estación de Canfranc, lugar donde hacemos una primera parada para visitar este espectacular edificio casi centenario.



El Somport por España, como indicaba más arriba, es todo un clásico del cicloturismo, con alguna que otra rampa dura y un asfalto impecable. Al fin caía tras tantos años...




Optamos por bajar hasta el lugar donde confluyen las carreteras del túnel del Somport y del puerto, en Francia. Las temperaturas son más frescas en este otro lado de los Pirineos y serán un preludio de lo que espera en los días siguientes...



Puerto algo más duro por esta otra vertiente, con un asfalto más rugoso, el recuerdo que tenía de esta vertiente del Somport se remonta a aquella etapa de Jaca del Tour de 1991, la previa a Val Louron (la del primer amarillo de Indurain). Sin grandes dificultades hacemos cima y optamos por desviarnos hacia la estación de Astún (ya en España), que sube casi 3 kilómetros de manera bastante regular (rampas  al 5-6%) por una carretera botosa.



Astún, prolongación del Somport, será uno de los lugares más altos (sobre 1720 metros) y, también, más fríos, de estas rutas.



La decoración cambiará completamente tras el rapidísimo descenso del Somport que haremos por Candanchú (en primer término), en busca de una pequeña subida que será una buena sorpresa: el Collado de la Sierra (ascensión entre Aratores y Borau), nos hace retorcernos en sus rampas de dos dígitos. Un buen colofón para el primer día, ya con las vistas puestas en las rutas fuertes que nos esperan. (Pincha en la imagen para acceder  al vídeo).