39x28 ALTIMETRÍAS
Alto de Las Eras
Perfil de la subida:
Otro puerto más que se suma, en
un pequeño radio de acción, a los Arrebatacapas, el Mediano y el
Boquerón, el alto de Las Eras era, hasta hace unos meses (2018), una
ascensión que podía encadenarse por tierra a la carretera que, desde el
alto de Arrebatacapas se dirige a La Cañada. Sin embargo ese pequeño
tramo de tierra ahora es asfalto, lo que bien puede servir para ser
incluído en competiciones ciclistas de carretera...
La primera parte de la ascensión, hasta San Bartolomé de Pinares, puede afrontarse desde dos vertientes distintas: la que hemos utilizado en la medición del alto de Arrebatacapas, desde el puente sobre el río Gaznata, o bien desde la carretera que proviene de El Barraco. Hemos optado por la segunda, con más rampas, más sensación de dureza... Comencé la medición unos metros (unos 150 metros) antes del cruce con la carretera que se dirige a Santa Cruz de Pinares, cuando la pendiente se incrementa bruscamente. Una vez pasado el cruce encontraremos rampas de hasta un 12% por una carretera con un asfalto pestoso que hace que la bicicleta se "pegue" aún más. Pero tras unos 800 metros más bien durillos alcanzamos un tramo de bajada bastante brusca y, nuevamente, vuelta a empezar: las rampas irán aumentando poco a poco hasta que damos con el cartel de San Bartolomé de Pinares y las pendientes se disparan. Los números no hacen justicia a esta primera parte de subida (que, recuerdo, comparte con el alto de Arrebatacapas) que desemboca en plenas calles de San Bartolomé, en un cruce en el cual giraremos a la izquierda, primero, y unos pocos metros después, a la derecha, buscando, cual cabras montesas, lo más empinado y complicado: un rampón tremendo en...¡pavés! Sí, este puerto suma a su dificultad por los números bastante importantes, un firme pestoso en asfalto, pavés e, incluso, hormigón... Y, así, atravesamos San Bartolomé de Pinares hasta la zona más alta (por la calle de La Virgen) alcanzando ahora la zona más espectacular de la subida: una impresionante sucesión de "herraduras" y rampones (hasta un 17%). Tras este tramo la subida irá perdiendo intensidad poco a poco, manteniéndose la pendiente en torno a un 8-9%. La mejora del asfalto nos ayudará de forma definitiva a salvar este puerto que se corona a 1230 metros de altitud. Unos 600 metros más allá desembocará en la carretera de La Cañada (como indiqué más arriba) y desde ahí podemos bajar nuevamente a San Bartolomé de Pinares o a Cebreros o subir a La Cañada y bajar por El Mediano...opciones múltiples.
La primera parte de la ascensión, hasta San Bartolomé de Pinares, puede afrontarse desde dos vertientes distintas: la que hemos utilizado en la medición del alto de Arrebatacapas, desde el puente sobre el río Gaznata, o bien desde la carretera que proviene de El Barraco. Hemos optado por la segunda, con más rampas, más sensación de dureza... Comencé la medición unos metros (unos 150 metros) antes del cruce con la carretera que se dirige a Santa Cruz de Pinares, cuando la pendiente se incrementa bruscamente. Una vez pasado el cruce encontraremos rampas de hasta un 12% por una carretera con un asfalto pestoso que hace que la bicicleta se "pegue" aún más. Pero tras unos 800 metros más bien durillos alcanzamos un tramo de bajada bastante brusca y, nuevamente, vuelta a empezar: las rampas irán aumentando poco a poco hasta que damos con el cartel de San Bartolomé de Pinares y las pendientes se disparan. Los números no hacen justicia a esta primera parte de subida (que, recuerdo, comparte con el alto de Arrebatacapas) que desemboca en plenas calles de San Bartolomé, en un cruce en el cual giraremos a la izquierda, primero, y unos pocos metros después, a la derecha, buscando, cual cabras montesas, lo más empinado y complicado: un rampón tremendo en...¡pavés! Sí, este puerto suma a su dificultad por los números bastante importantes, un firme pestoso en asfalto, pavés e, incluso, hormigón... Y, así, atravesamos San Bartolomé de Pinares hasta la zona más alta (por la calle de La Virgen) alcanzando ahora la zona más espectacular de la subida: una impresionante sucesión de "herraduras" y rampones (hasta un 17%). Tras este tramo la subida irá perdiendo intensidad poco a poco, manteniéndose la pendiente en torno a un 8-9%. La mejora del asfalto nos ayudará de forma definitiva a salvar este puerto que se corona a 1230 metros de altitud. Unos 600 metros más allá desembocará en la carretera de La Cañada (como indiqué más arriba) y desde ahí podemos bajar nuevamente a San Bartolomé de Pinares o a Cebreros o subir a La Cañada y bajar por El Mediano...opciones múltiples.
Perfil de la subida:
Fotos de la subida:
Aquí
tienes la subida en Google Maps: