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Vuelta a España 2013
-así es el tríptico montañoso andaluz-
Monachil
Haza Llana (embalse de Canales)
-así es el tríptico montañoso andaluz-
Tras una semana de carrera llega el primer tríptico montañoso de la Vuelta a España 2013. Por los perfiles queda claro que se aleja de los patrones que rigen las otras dos grandes vueltas por etapas del calendario (pocos puertos de paso, siempre final en alto, kilometrajes medios,...). Tres llegadas en alto con diferentes características que os analizo ahora:
-Jerez
de la Frontera-Peñas Blancas: Lo que más sorprende de la etapa es
el cambio realizado por la organización de la Vuelta a España del
recorrido presentado en enero al elegido finalmente. En la imagen
de arriba tenéis el perfil actual, en tanto en la de abajo, el anterior.
Etapa
muy suavizada, y que se presenta casi unipuerto (salvo alguna tachuela
intermedia no puntuable). El tramo inmediatamente anterior a Peñas
Blancas, con varios kilómetros por la autovía pegada al mar (ojo al
viento), asegura que se llegue en grupo, a buen seguro, a pie de
puerto.
En cuanto al puerto, toda una gran ascensión, con lo más duro al inicio, con varias rampas al 14-15% y fase posterior más regular. Peñas Blancas es una subida más parecida a los largos puertos del Tour de Francia, que a los explosivos de nuestra ronda. Lástima que no se culmine en Los Reales, 3 kilómetros más arriba.
En cuanto al puerto, toda una gran ascensión, con lo más duro al inicio, con varias rampas al 14-15% y fase posterior más regular. Peñas Blancas es una subida más parecida a los largos puertos del Tour de Francia, que a los explosivos de nuestra ronda. Lástima que no se culmine en Los Reales, 3 kilómetros más arriba.
-Antequera-Valdepeñas
de Jaén: Jornada muy pestosa, llena de pequeñas cotas no puntuables
(sorprendente lo hecho por Unipublic este año en muchas etapas), un
puerto de segunda cerca de meta, y esa llegada a Valdepeñas de Jaén ya
convertida en un clásico, con la terrible rampa de casi un 30%.
-Torredelcampo-Haza
Llana: Si algo destaca en esta jornada es, sin duda, el buen
encadenado final. Primera parte de la jornada muy pestosa, con
múltiples repechos, hasta llegar a Granada y, más concretamente, al
pueblo de Monachil, donde arrancan los 36 definitivos kilómetros...
Esa
parte final de la jornada la tienes aquí representada y acumula un
desnivel de 1700 metros, con un puerto de primera categoría y otro de
Categoría Especial. Monachil, ascensión ya utilizada en varias
ocasiones por Unipublic, es una explosiva subida con tramos al
14-15-16% y 800 metros finales (tras el tramo de descenso
posterior al Purche) durísimos. Tras doce kilómetros de descenso
llegamos a la localidad de Pinos Genil, donde se gira a la derecha en
busca de Güéjar Sierra. Esta primera parte del puerto es bastante
irregular, combinando tramos al 10% con zonas completamente llanas.
Hasta que, pasado el pueblo de Güéjar Sierra, descendemos al río Genil
y vienen los definitivos 7,2 kilómetros...
Herraduras, rampas de hasta un 17%, asfalto impecable, kilómetros enteros al 12-13%, Haza Llana es una subida espectacular que hará las delicias del espectador sin ninguna duda.
Herraduras, rampas de hasta un 17%, asfalto impecable, kilómetros enteros al 12-13%, Haza Llana es una subida espectacular que hará las delicias del espectador sin ninguna duda.
Monachil
Haza Llana (embalse de Canales)
Haza Llana (parte final)